Rechazo de la Estación de Peaje en Puerto Rico: la Cámara de Comercio e intendentes se reunirán para defender su postura

La confirmación de una nueva estación de cobro sobre la Ruta Nacional N° 12 ha encendido las alarmas en el sector productivo, comercial y municipal de la región centro-norte de Misiones. La medida, oficializada en el pliego del Boletín Oficial de la Nación, prevé ubicar la casilla en el kilómetro 1483, en las inmediaciones del acceso a Garuhapé-Mí, afectando de manera directa el flujo cotidiano de vecinos y trabajadores de Garuhapé, Puerto Rico y zonas aledañas.

La reubicación del proyecto —que inicialmente se contemplaba en Capioví (km 1462) y ahora se traslada a Garuhapé— situaría a este nuevo puesto a tan solo 68 kilómetros de la plaza de cobro ya existente en Colonia Victoria (km 1551). La cercanía entre ambas tarifas impactaría de lleno en la estructura de costos del transporte de cargas y en el traslado diario de quienes viajan por motivos laborales, educativos o comerciales.

Críticas desde la gestión local

Días atrás el intendente de Puerto Rico, Carlos Koth habló con los medios y cuestionó con firmeza la decisión de la administración central. El jefe comunal señaló que, mientras el Estado nacional recauda fondos mediante el impuesto a los combustibles que no se traducen en mejoras visibles para la infraestructura vial, se opta por sumar un nuevo costo para los usuarios de la arteria nacional.

Koth manifestó la necesidad urgente de contar con calzadas seguras y obras de mantenimiento en lugar de tarifas adicionales. Asimismo, remarcó que la medida representa una carga desmedida para la economía regional y solicitó formalmente a los legisladores y funcionarios nacionales que revisen el proyecto para evitar un mayor impacto económico en los municipios del departamento Libertador General San Martín.

La CÁMARA DE COMERCIO se opone rotundamente

En declaraciones a RADIO STOP Luis Steffen, presidente de la Cámara de Comercio de Puerto Rico, expuso las preocupaciones sobre el impacto económico en la producción local y la falta de equidad en comparación con otras zonas de la provincia. Sostuvo que no puede suceder que en la Ruta 12 funcionen 3 peajes y en Posadas o Ruta 14 ninguno.

La postura fundamental de la Cámara de Comercio y de la localidad de Puerto Rico es un rechazo absoluto a la instalación de cualquier nueva estación de peaje en la provincia. Este descontento se fundamenta en que el estado actual de las rutas misioneras no justifica un cobro adicional, considerando que el mantenimiento básico es la responsabilidad mínima de las concesionarias que ya operan en la región. Existe una percepción de que, aunque se ha cobrado peaje históricamente, las inversiones no se reflejan proporcionalmente en la infraestructura vial.

Impacto Geográfico y Rumores de Ubicación

Existe una gran incertidumbre respecto a la ubicación exacta de la nueva casilla, basándose actualmente en rumores y comentarios sobre los kilómetros 1462 o 1483, ante la falta de documentación oficial escrita. La preocupación radica en que si el peaje se ubica en Puerto Rico, afectaría gravemente la dinámica socioeconómica con localidades vecinas como Garuhapé-mí y Capioví, que dependen estrechamente de esta ciudad. Steffen sugiere que, de ser inevitable, la ubicación debería desplazarse hacia zonas con menor interdependencia urbana, como el acceso a la planta de Papel Misionero, para evitar fragmentar comunidades que funcionan como una sola unidad económica.

Inequidad Territorial y Costos de Producción

El debate resalta una marcada injusticia distributiva: mientras que en Posadas y sus alrededores se han realizado inversiones masivas en autovías sin costo de peaje para sus residentes, el interior debe financiar el mantenimiento de la Ruta 12. Además, se señala que la Ruta 14, utilizada frecuentemente por transporte internacional, no cuenta con estas cargas. Esta situación incrementará inevitablemente los costos de transporte para productos vitales de la región como el pino, la yerba mate, el eucalipto y la mandioca, afectando la competitividad del norte misionero.

Desafíos de la Licitación y Modernización

Steffen criticó el sistema de cobro actual, sugiriendo que debería ser electrónico y proporcional a la distancia recorrida para no castigar a quienes viajan pocos kilómetros por motivos laborales. Asimismo, mencionó que "la información sobre este nuevo peaje circulaba de manera extraoficial desde hace meses, lo que sugiere una falta de transparencia en los procesos de licitación". Aunque reconoció que revertir una licitación ya adjudicada es complejo, enfatizó la necesidad de conocer si la concesionaria está obligada a realizar obras de envergadura (como una autovía) antes de comenzar a cobrar.

IMPORTANTE REUNIÓN

La Municipalidad de Puerto Rico ha convocado a una reunión con todos los intendentes de la zona para este miércoles a las 17:00 horas. 

Al respecto Steffen confirmó la participación de la Cámara para unificar la postura de rechazo. "Se redactará y presentará una nota formal solicitando la no instalación de la nueva casilla de peaje y se buscará acceder a los pliegos de la licitación para verificar las condiciones y obligaciones de la empresa adjudicada" sostuvo.

La reunión del próximo miércoles 26 será determinante para definir las medidas de fuerza o gestiones administrativas que intenten frenar una decisión que, según los referentes locales, fue tomada con desconocimiento de la realidad territorial.

Por lo pronto la comunidad del centro-norte de Misiones se encuentra en estado de alerta ante la nueva estación de cobro lo que consideran un atropello económico y una falta de equidad federal con una real falta de Transparencia ya que la decisión se tomó en Buenos Aires sin acceso público a los pliegos de licitación.

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