Radares "inteligentes": Aclaran el alcance del sistema y la autonomía municipal

La reciente instalación de radares e infrarrojos de control vial en la localidad de Colonia Victoria generó inquietud y debate entre los conductores y vecinos de la zona. Ante este escenario, el presidente del Consejo Provincial de Seguridad Vial, Juan Carlos Cuenca, brindó detalles sobre la normativa vigente, la jurisdicción de los controles y el impacto de esta tecnología en la provincia.  

Marcos legales y autonomía municipal

Cuenca recordó que la Ley Nacional de Tránsito N° 24.449 rige en las rutas del país y que la provincia de Misiones se encuentra adherida a la misma con ciertas modificaciones. En este marco, remarcó el principio de autonomía municipal para regular el tránsito en los tramos urbanos de las rutas que atraviesan sus jurisdicciones.  

A modo de ejemplo, citó la vigencia de la norma de "Alcohol Cero", que rige en todas las rutas nacionales y a la cual adhieren de forma particular municipios como Posadas, Puerto Rico, Oberá y Leandro N. Alem.  

Respecto a los dispositivos instalados en Colonia Victoria, el funcionario precisó que responden a un convenio firmado directamente entre el municipio y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).  

"En este tipo de radares la Provincia no interviene, ya que se respeta la injerencia del municipio y la agencia nacional. Lo que gestiona la provincia en materia de fotomultas se tramita a través de la Unidad Administrativa de Control de Infracciones (UACI), que funciona como juzgado provincial con sede en Posadas", aclaró Cuenca.

 Infracciones detectadas y el debate sobre la privacidad

Los llamados "radares inteligentes" están diseñados para fiscalizar diversas faltas:  

Verificación Técnica Vehicular (VTV) al día mediante la lectura de patentes.  

Uso del cinturón de seguridad en todos los ocupantes del vehículo.  

Uso de teléfono celular al conducir o maniobras de distracción (como tomar mate).  

Luces bajas encendidas y excesos de velocidad.  

Ante la inquietud sobre el monitoreo dentro de los vehículos, Cuenca enfatizó que se debe velar por el derecho a la privacidad de los ocupantes. Señaló que las imágenes del habitáculo solo deberían utilizarse o exponerse ante un requerimiento judicial derivado de un siniestro u otra investigación legal. Asimismo, adelantó que el Ministerio de Gobierno mantendrá reuniones con las autoridades locales para analizar la aplicación práctica de estos controles.  

Requisitos para circular y siniestralidad vial

Durante la entrevista, el titular del Consejo de Seguridad Vial respondió a dudas frecuentes de los conductores:

Pago de patentes: Aclaró que, en los controles policiales de la provincia, no es exigible la exhibición del comprobante de pago de patente para vehículos con más de 10 años de antigüedad.  

Uso del cinturón y airbags: Advirtió sobre la gravedad de usar dispositivos para desactivar las alarmas de cinturón, recordando que el sistema de airbag no se activa si el cinturón no está abrochado.  

Siniestralidad en motos: Mostró su preocupación por el aumento de accidentes que involucran a motociclistas. Atribuyó este fenómeno al incremento del parque vehicular de dos ruedas por razones económicas y al uso de cascos no homologados que no brindan la protección adecuada.  

Finalmente, Cuenca destacó las capacitaciones permanentes que realiza el organismo en escuelas primarias y secundarias para fomentar la conducción segura y el uso correcto de los elementos de protección.