En Misiones hay 21 radares fijos habilitados en las rutas 12 y 14

El presidente del Consejo Provincial de Seguridad Vial, Juan Carlos Cuenca, brindó datos reveladores sobre la siniestralidad y el control de velocidad en las rutas. Según las estadísticas oficiales, Misiones ha logrado una reducción sostenida en la mortalidad vial en los últimos diez años.

Cuenca precisó que en el año 2015 se registraron 350 víctimas fatales, mientras que los años subsiguientes mostraron una tendencia a la baja: 215 en 2021, 236 en 2022 y 215 en 2023. "Aunque nos falta procesar el informe definitivo de Salud Pública de los últimos días, las cifras oficiales desmienten versiones no gubernamentales que hablan de récords de muertes. La realidad es que el número ha bajado a pesar de que el parque vial creció un 50% en este periodo", afirmó.

Control por radares: ubicación y legalidad

Actualmente, la provincia cuenta con 21 radares fijos controlados por la Unidad Administrativa de Control de Infracciones (UASI). Cuenca enfatizó que las velocidades máximas (60 km/h en zona urbana y 80 km/h en suburbana) no son caprichos locales, sino que están establecidas por la Ley Nacional de Tránsito 24.449 y Vialidad Nacional.

Respecto a las quejas de conductores en zonas como Eldorado (km 1538) y Garuapé, donde se reportaron multas por circular a 60 km/h cuando la cartelería indicaba 80 km/h, Cuenca admitió fallas técnicas:

"Hubo un problema de funcionamiento y calibración. En esos casos, esas actas no fueron consideradas o deben ser anuladas porque se trató de un error tecnológico. El ciudadano puede realizar el descargo de forma personal a través de la página oficial de Monitoreo Vial".

Factores de anulación de multas

Para que una fotomulta sea válida, el control debe estar correctamente señalizado. Cuenca detalló los requisitos que, de no cumplirse, son motivo de anulación del acta:

Radares Fijos: Deben tener cartelería informativa desde 900 metros antes del dispositivo.

Radares Móviles (6 operativos): Deben contar con un cartel de "Radar en funcionamiento" y una serie de conos de seguridad ubicados a 500 metros del equipo.

El impacto de la carga pesada y el nuevo Observatorio

El funcionario también señaló que el deterioro de las rutas nacionales (como la Ruta 12) se debe en gran medida al exceso de carga de los camiones y la falta de controles por parte de Vialidad Nacional. "Un camión que excede las 30 toneladas destruye la cinta asfáltica que pagamos todos con nuestros impuestos", advirtió.

Finalmente, destacó la creación del Observatorio Vial en noviembre pasado. Este organismo concentrará datos fehacientes de la Policía y el Ministerio de Salud Pública para identificar "puntos negros" y mejorar la planificación de seguridad en toda la provincia.

Guía para el conductor: ¿Cómo actuar ante una multa?

¿Dónde reclamar?: No se hace en la UASI de forma presencial inicialmente, sino a través del sitio web de Monitoreo Vial de la Policía de Misiones.

Descargo: Es un trámite personal. Se puede aducir falta de señalización o errores en la máxima permitida si hay pruebas fotográficas.

Prevención en Parques: En zonas como Puerto Península (Ruta 12), rige un sistema de "velocidad promedio" por tiempo de recorrido. Actualmente es preventivo (sin multa) para proteger la fauna.