El concejal Doldán advierte una fuerte caída en la obra pública de Eldorado y propone "salidas tecnológicas" al conflicto del transporte

En el marco del inicio de las sesiones ordinarias del Concejo Deliberante —que este año se realizarán los martes a las 8:00 h—, el concejal Jorge Pio Doldán brindó un análisis crudo pero objetivo sobre la realidad de la infraestructura urbana y los desafíos del transporte en la Capital del Trabajo.

Doldán valoró el esfuerzo del Ejecutivo municipal, pero fue contundente al comparar la ejecución de obras con años anteriores. Según los datos oficiales:

Cordón cuneta: En 2022 se ejecutaron 9.600 metros lineales, mientras que en la gestión actual la cifra cayó a 3.500 metros.

Empedrado: La diferencia es aún más marcada, pasando de 24.500 m² en 2022 a solo 3.500 m² en el último periodo.

"Entendemos el recorte de fondos nacionales, pero Eldorado tiene recursos propios", afirmó el edil.

Planteó un debate de fondo para los contadores y la administración pública: ¿Es más rentable tener el dinero en plazos fijos y fondos de inversión, o capitalizar la ciudad con obras antes de que los costos sigan subiendo? Para el concejal, el 38% de sus proyectos responden a pedidos vecinales de arreglo de calles e iluminación, lo que demuestra que la demanda supera ampliamente la ejecución actual.

Transporte: El desafío de "blanquear" lo alternativo

Otro tema central de la entrevista fue la tensión por el transporte ilegal o alternativo (particulares que levantan pasajeros). Doldán, quien preside la Comisión de Transporte, busca evitar posiciones extremas y encontrar un equilibrio.

"La tecnología llegó para quedarse. Una alternativa es trabajar sobre la aplicación (Pax) para dar un marco legal y respaldo a esos 50 vecinos que hoy encuentran allí su sustento diario", explicó.

El concejal reconoció que la situación es compleja, ya que el nuevo contrato de transporte urbano establece un costo por kilómetro que, de no cubrirse con boletos, debe ser costeado por todos los ciudadanos. Sin embargo, insistió en que "el Estado debe dar una respuesta y no ignorar la realidad laboral de estos trabajadores".

Una ciudad proyectada a 30 años

Finalmente, Doldán llamó a dejar de atender solo "lo urgente" para pasar a "lo importante". Propuso que el Ejecutivo y el Legislativo trabajen en un plan estratégico que trascienda las gestiones: "Necesitamos un Eldorado proyectado a 20 o 30 años, donde la obra pública sea el motor del crecimiento y no dependa de la voluntad política del momento".