Propuesta de Ordenanza para Regularizar el Transporte Privado Informal a través de Plataformas

En un paso decisivo hacia la modernización de la infraestructura urbana, el concejal Jorge "Pio" Doldán presentó un proyecto de modificación de la Ordenanza Nº 131/2025, la cual regula el transporte privado a través de plataformas electrónicas (como PAX, Uber o DiDi) en la ciudad de Eldorado.

Según comentó el edil a RADIO STOP esta iniciativa "no solo busca ordenar el tránsito, sino transformar la calidad de vida de los Eldoradenses bajo tres pilares fundamentales: eficiencia económica, descongestión de la Avenida San Martin, y lograr un servicio ordenado y con compromiso ambiental".

En la jornada del jueves por la noche en el Quincho del Parque Schwelm se realizó una charla con trabajadores informales del transporte privado o actualmente denominados "precio colectivo". La asistencia fue importante y se escucharon diversas posturas, demandas y propuestas. "El objetivo es avanzar en la regularización de su situación" señaló Doldán.

En el encuentro se reiteró por ejemplo que está prohibido levantar o bajar pasajeros en las paradas exclusivas del transporte público, pero que se trabajará para buscar alternativas de lugares para que puedan detenerse.

Una alternativa clave propuesta en el proyecto es la posibilidad de viajes compartidos o comunitarios a través de la aplicación PAX, lo que permitiría a los trabajadores registrarse y operar bajo cobertura legal. Los requisitos básicos para ejercer el servicio incluyen seguro, verificación técnica vigente y antecedentes penales (comportamiento del vecino/perfil). La ordenanza que regula las plataformas electrónicas de transporte privado ya fue aprobada el año pasado, y actualmente se trabaja en su reglamentación para permitir el registro de los trabajadores.

En alusión a PAX Doldán señaló que es la única plataformar que actualmente está funcionando en la ciudad y comentó que ya tiene más de 10 mil usuarios. "Hay un número más que importante de conductores que están registrados en esta plataforma. PAX es una iniciativa privada local, a diferencia de multinacionales como Uber, lo que facilita la discusión y adaptación de alternativas. Se apela al diálogo y la paciencia, reconociendo que la solución será un proceso por etapas, pero que existe la clara intención de los trabajadores de operar en el marco de la ley" fundamentó el edil y presidente de la Comisión de Transporte.

"Seguramente que no podremos llegar a una cuestión de conformar al 100%, pero sí, por lo menos, ir trabajando y articulando para que podamos ir solucionando en etapas, en procesos, y en esto también nosotros charlamos con las fuerzas de seguridad que podamos trabajar con plazo y que el control y el seguimiento lo podamos ejercer cuando evaluemos que ya están las condiciones para hacerlo. Se apunta a que el vecino que viaje con este tipo de unidades tenga la tranquilidad que se trata de gente que está enfocada en este tipo de servicios, que está registrada, que cumple con las exigencias, y de allí tener una tranquilidad para el conductor y la tranquilidad, por supuesto, también para el pasajero" agregó.

Fortalezas y Oportunidades del Proyecto:
•    Innovación con el "Viaje Comunitario" (Eco-Compartido): Se introduce una modalidad revolucionaria que permite a la plataforma agrupar usuarios con trayectos coincidentes. Esto reduce los costos para el ciudadano y optimiza el uso del vehículo, permitiendo que el conductor sea más rentable sin aumentar la cantidad de autos en la calle.

•    Compromiso Real con el Medio Ambiente: El proyecto ataca directamente la huella de carbono. Al mejorar el índice de ocupación vehicular, se reducen las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación sonora en arterias críticas como la Av. San Martín.

•    Convivencia Vial y Respeto al Transporte Público: Para garantizar el orden, se establecen "Zonas de Adyacencia de Cortesía". Los vehículos de plataforma tendrán prohibido obstruir las paradas de colectivos, debiendo realizar el ascenso y descenso de pasajeros en radios específicos de 50 a 100 metros de distancia, protegiendo así la fluidez del transporte masivo, aclarando que todo pasajero que desee utilizar dicho servicio tendrá que hacerlo por medio de la plataforma, el cual garantiza el orden, la seguridad del pasajero y el cumplimiento de las normativas del Sistema de Transporte privado por medio de plataformas.

•    Formalización y Seguridad Jurídica: Esta modificación busca transformar prácticas informales (como los "autos precio colectivo") en un sistema regulado. Esto garantiza que los conductores estén registrados, posean seguro de transporte, Verificación Técnica Vehicular (VTV) vigente y antecedentes penales verificados.

•    Transparencia Financiera: Se exige que todos los pagos electrónicos estén integrados a la plataforma, asegurando la trazabilidad de las transacciones y brindando mayor seguridad tanto al prestador como al usuario.

Sinergia con el Transporte Público Local
Un punto central de esta reforma es que no busca competir con el servicio de colectivos urbanos, sino captar a aquel sector de la población que hoy utiliza exclusivamente su vehículo particular para desplazarse. Al ofrecer modalidades como el "Viaje Comunitario", se incentiva a los dueños de autos a dejar su vehículo en casa, optando por una movilidad compartida que reduce el parque automotor circulante en la Av. San Martín.

De hecho, el proyecto fortalece al transporte público masivo al establecer zonas de resguardo de 50 a 100 metros en las paradas de colectivos, garantizando que estos tengan exclusividad y fluidez en su operación, evitando obstrucciones y mejorando la puntualidad del sistema tradicional.

La iniciativa propone un modelo de movilidad intermodal donde cada servicio cumple un rol específico para una ciudad más ordenada.