Misiones busca mitigar la crisis forestoindustrial con proyectos de viviendas y la reactivación del Puerto de Eldorado
A pesar de un contexto complejo, las propuestas para mitigar la crisis forestoindustrial en Misiones avanzan a paso firme en el Congreso y el Ejecutivo nacional. Así lo describió Enrique Bongers, presidente de la Asociación de Productores, Industriales y Comerciantes Forestales de Misiones y Norte de Corrientes (Amayadap), en diálogo con RADIO STOP donde detalló las gestiones en Buenos Aires para reactivar el mercado y los proyectos de infraestructura claves para la región, como la operatividad del Puerto de Eldorado.
Crisis en el mercado interno y gestiones nacionales
Bongers trazó un balance del primer semestre de 2026, advirtiendo que la recesión del mercado interno continúa profundizándose, lo que mantiene una alta capacidad ociosa en los aserraderos pequeños y medianos y eleva los costos operativos. Ante este panorama, Amayadap presentó una propuesta formal a la ministra de Capital Humano, Sandra Pettovello, a través de la diputada nacional Maura Gruber.
"El objetivo es reactivar créditos hipotecarios blandos para construir 5.000 viviendas sustentables de madera por provincia", explicó Bongers. "Esto no solo solucionaría un enorme déficit habitacional, sino que motorizaría de manera inmediata a la forestoindustria, la construcción, corralones y carpinterías".
Asimismo, los industriales insisten en la necesidad de que el Gobierno nacional escuche los reclamos de las economías regionales. "Sentimos que se están ordenando las cuentas del país, pero nosotros estamos lejos de los puertos, sufrimos aumentos imprevistos de energía de hasta el 26% y afrontamos plazos de pago de hasta 150 días, lo que nos asfixia financieramente", reclamó el dirigente.
El Puerto de Eldorado: un proyecto estratégico
Una de las noticias más esperadas para la zona norte de la provincia es la reactivación del Puerto de Eldorado. Bongers detalló que mantuvieron una reunión clave con la diputada Maura Gruber para interiorizarse sobre el avance de una nueva ley de cabotaje en el Congreso de la Nación, una normativa indispensable para habilitar el transporte de contenedores desde múltiples puertos regionales hacia Buenos Aires.
Proyecciones del impacto económico:
Ahorro logístico: Se estima una reducción de costos de entre $800 y $1.000 dólares por cada carga enviada al puerto de Buenos Aires.
Nuevos mercados: Este ahorro permitiría a los aserraderos misioneros ser competitivos para exportar madera rústica a grandes compradores internacionales como China.
​Efecto derrame: El movimiento portuario beneficiaría a los aserraderos de Eldorado, Puerto Rico, Montecarlo, Esperanza y Libertad, dinamizando el comercio local, el empleo y los alquileres.
Articulación público-privada y plazos
El presidente de Amayadap destacó que el gobierno provincial ve con muy buenos ojos el proyecto y ya autorizó a la empresa Intervas (compañía que también compite en la licitación del puerto de Posadas) a realizar los primeros estudios de infraestructura en Eldorado.
Si bien se requiere una inversión importante para el asfaltado de la avenida 9 de Julio y la instalación de infraestructura para Aduana y sistemas de escáneres, Bongers se mostró optimista. "De aprobarse la ley de cabotaje en el corto plazo, estimamos que en unos tres años el Puerto de Eldorado podría estar 100% operativo", concluyó.