La provincia invertirá más de $31.500 millones para obras en la Ruta 14
Misiones asumirá de forma directa la ejecución de una infraestructura estratégica para la conectividad y la producción en la zona centro. Con la combinación de recursos provinciales y créditos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), se llevará a adelante la repavimentación integral y la construcción de terceras trochas y carriles de adelantamiento sobre la Ruta Nacional 14.
La resolución surge tras reiteradas retracciones y dilataciones por parte del Gobierno nacional para encarar las obras en el trazado. El proyecto requerirá una inversión oficial de $31.505.862.831 y, según anunció el gobernador Hugo Passalacqua, los trabajos en territorio comenzarán durante el verano de 2027.
El último viernes se realizó en la ciudad de Oberá el acto de apertura de sobres correspondiente a la licitación pública, donde se presentaron cuatro empresas oferentes. Las propuestas entraron formalmente en la etapa de evaluación técnica y económica antes de proceder a la adjudicación definitiva.
Claves del proyecto en el tramo Alem-Oberá-Campo Viera
El plan de obras abarca una extensión de 47,47 kilómetros —desde el kilómetro 849,42 en Leandro N. Alem hasta el 896,89 en Campo Viera— con un plazo de ejecución estipulado en 24 meses. La financiación está respaldada por créditos gestionados por la Provincia en el marco del Programa de Corredores Estratégicos y Gestión de Rutas del BID.
- Intervención sobre la calzada: Repavimentación completa y refuerzo estructural con asfalto modificado en la totalidad del tramo.
- Carriles de sobrepaso: Construcción de aproximadamente 10 kilómetros de terceras trochas distribuidos en siete puntos estratégicos (cuatro tramos de adelantamiento entre Alem y Oberá, y tres terceras trochas de ascenso en pendientes pronunciadas).
- Mejoras en arroyos: Instalación de un nuevo sistema de contención vehicular sobre el puente del arroyo Yazá —un punto crítico por la siniestralidad vial— y reconstrucción de la alcantarilla en el arroyo Ramón con elementos premoldeados e incorporación de pasafaunas.
- Infraestructura complementaria: Construcción de dársenas y refugios para el transporte público de pasajeros.
"El hecho de tener cuentas sanas y un manejo transparente de los recursos públicos permite que, cuando buscás financiamiento, te lo otorguen", remarcó el gobernador Hugo Passalacqua, tras señalar que la obra debía ser encarada por la administración nacional pero que Misiones tomó la delantera ante la inacción.
La Ruta Nacional 14 soporta un flujo diario superior a los 5.000 vehículos, con una presencia sustancial de transporte de carga pesada que traslada la producción de las cuencas yerbatera, tealera y forestoindustrial.
Las terceras trochas proyectadas en las subidas de los arroyos Ramón y Yazá buscan descomprimir las maniobras de sobrepaso, reducir el riesgo de siniestros y optimizar los costos logísticos para el sector productivo. Se calcula que la obra beneficiará de forma directa a entre 30.000 y 50.000 usuarios frecuentes del corredor.
Proyectan una segunda etapa hacia el Norte
Mientras avanza el proceso de evaluación de esta primera fase, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) ya se encuentra elaborando los proyectos técnicos para extender las intervenciones. Una segunda etapa contempla tramos comprendidos hasta San Vicente, con posibilidades de proyectarse hasta San Pedro para completar la puesta en valor de la arteria troncal del centro misionero.
Del acto institucional en Oberá participaron el ministro de Hacienda, Adolfo Safrán; el titular de la DPV, Nicolás Mazal; los intendentes Pablo Hassan (Oberá) y Matías Sebely (Leandro N. Alem); además de autoridades jurídicas provinciales, referentes de Vialidad Nacional y representantes de las firmas contratistas participantes.