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l transporte público en Misiones enfrentará un fuerte aumento de tarifas de hasta 300%, según adelantaron desde la Cámara Misionera de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (CAEMTAP). De esta manera, superaría los 1000 pesos por viaje, debido a la eliminación del Fondo Compensador del Interior impulsada por el Gobierno nacional.
Juan Manuel Fouce, presidente de la CAEMTAP, expresó su preocupación por el impacto que la eliminación del Fondo Compensador del Interior podría tener en el transporte público de las provincias, principalmente en el monto del boleto de pasajeros.
“Afectaría a los servicios urbanos y suburbanos, es decir, a los servicios de hasta 60 kilómetros que tienen subsidios, porque la mitad no tienen. Y después afectaría a algunos servicios que entraron en otra disposición, que son un poquito más largos, pero por su baja rentabilidad y que fueran también como suburbano. Obviamente, eso va a ser trasladado a una tarifa”, explicó.
De esta manera, la tarifa de los colectivos dependería de la cantidad de pasajeros que viajen, el recorrido, el tipo de unidad, entre otros factores. No obstante, Fouce aclaró que el monto de la tarifa no se va a liberar pues se fijará a través de la Subsecretaría de Transporte de la Provincia -como hasta el momento se realizó- aunque, inevitablemente será más elevado debido a la ausencia del aporte económico de Nación.
La proyección es que, sin subsidios, la tarifa de los servicios urbanos podría aumentar en un 300%, una cifra que superaría los mil pesos, lo que representa un cambio significativo para los usuarios del transporte público de la tierra colorada.
En relación con las consecuencias directas, el titular de la CAEMTAP indicó que esta decisión intervendrá en operatividad del transporte en la provincia, pues “la aplicación del incremento va a tener que ser inmediata”. Esto se debe a que de los 3 mil millones que Misiones debería recibir de Nación solamente recibió 7 millones, lo cual afecta la posibilidad de que la provincia inyecte dinero al Fondo Compensador Provincial.
Por otro lado, Fouce abordó el tema de las consecuencias laborales para los conductores que acarrea esta medida -comunicada dos días después de que la Ley Ómnibus cayó en el Congreso-. “Yo calculo que las empresas van a reducir personal y prestar menos servicios, no va a quedar otra”, manifestó. Así, las frecuencias de circulación de los colectivos interurbanos se reducirán puesto que las empresas para sostenerse deberán mantener solamente las líneas rentables.
