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on la llegada de Dietrich quedarán habilitadas las operaciones de los vuelos en el aeropuerto, mientras continuarán con el resto de las obras, cuyo plazo de ejecución es de 18 meses.
El miércoles se realizó una reunión en la que se decidió que la operatoria sería la misma que se aplicó desde el principio de las obras, con cabecera desplazada y 1.950 metros de pista, más 5 posiciones de estacionamiento (la pista en sus medidas normales tiene 3.300 metros de extensión y 50 metros de ancho, lo que la convierte en una de las más largas del país).
El lunes, faltaría ver que dicen los inspectores de la ANAC, pero en principio ya está todo prácticamente organizado, incluidos los sectores de uso público, área de check-in, locales comerciales, baños y bar. También se indicó que por el momento habría solo una puerta habilitada para arribos y embarques.
Los containers van a estar funcionando, pero como oficinas operativas, nada más. La atención a los pasajeros va a ser como siempre, excepto por los espacios reducidos que se van a habilitar.
“Las obras de remodelación del aeropuerto de Iguazú avanzan según los plazos establecidos. No se puede hablar de finalizar la construcción, porque el plazo de obra final es de dos años, ya que se trata de una obra muy grande. Lo que hay que destacar y aclarar es que el aeropuerto está cerrado por los trabajos que se están haciendo en la pista, por eso no pueden aterrizar los aviones; pero una vez que terminen los trabajos de repavimentación y bacheo en la pista los vuelos van a volver a operar en Iguazú”. La información fue proporcionada por una alta fuente de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), la sociedad del estado que funciona en la órbita del Ministerio de Transporte de la Nación y que surgió como necesidad de completar el traspaso de los Servicios Nacionales Aeropuertuarios de la Argentina al ámbito civil.
La misma fuente indicó que, una vez que finalicen los trabajos en la pista, la terminal podría funcionar en una forma reducida, donde se va a atender a los pasajeros en lugares provisorios. “Las líneas aéreas y las otras empresas que trabajan en el aeropuerto ya tienen directivas sobre los lugares asignados en otro espacio físico, que son containers. Así van a ser las oficinas hasta que se termine la obra, porque la estructura está prácticamente desmanteladas”, se informó desde la EANA.
En forma paralela también se aportó como dato que en la semana se producirá una reunión de la que participarán Aeropuertos Argentina 2000 -la empresa concesionaria del aeropuerto-, EANA, ANAC y las líneas aéreas que llegan al destino, con los representantes de la empresa constructora para hacer un balance de cómo están las obras y en caso de que no se llegue a cumplir con el plazo, las autoridades tendrán que extender la operatoria en el aeropuerto de Foz de Iguazú.
“La información que manejamos es que se llegaría a terminar con la repavimentación y bacheo de la pista para el día 15 y el aeropuerto operaría como una aeroestación reducida para los pasajeros pero los vuelos llegarían normalmente”, concluyó.
